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刹车***有道道

刹车系统的检查***是刹车液的量，确认是否达到收纳罐的基准线。刹车液比前一次检查大量减少时，发生故障的可能性很大。刹车管线的漏液也需要密切注意，手排车装有离合器，这也需要注意液量，如果液量减少而进入空气，就不能刹车。如：连杆轴承烧坏，用焊锡补焊后，再用小刀修至正常合作便可运用。因此，刹车系统的******需注意的是刹车液，若液量不足，使空气进入，刹车会变得不灵敏。此外，还要检查离合器，试着***板，检查断续点，接触不良或准确点偏离则需要修理。

弥补

就是添加弥补法。在机件损坏失掉一部分或合作空隙过大时，可考虑添加弥补一部分其他部件，进行抢修急救。如：油管***而无法堵住时，可将损坏的部分剪下，用橡皮管等套在油管两头使其导通。

绑缚

就是包扎绑缚法。当出现需要紧固或复员处理的毛病时，可考虑用绳子、铁丝、棒槌等贴敷绑扎。

替换

就是替换备件。出车时尽可能多带一些极易损坏部件的备件，以便应急替换。

发起机舱异响

这儿呈现异响的可能性比较多。皮带啸叫声比较尖锐，一般是由于皮带打滑形成的。发起机在工作时假如外部有金属件干冲突的声响，一般是发电机、水泵、转向助力泵轴承损坏的体现。

发起机工作时有漏气的声响，则可能是排气体系阻塞、真空管走漏或开裂。需求提示的是，假如是发起机内的异响，车主多半是无法处理的，***hao送厂检修。